中经记者尹丽梅张硕丽江报道
位于滇川藏三省通衢之地的丽江，自古便是“南方丝绸之路”和“茶马古道”的重镇。对奔赴丽江的旅人而言，能在玉龙雪山邂逅一场“日照金山”，是旅途中最珍贵的期待。
当清晨第一缕阳光越过群峰，金色雪线缓缓铺展，冷峻冰峰瞬间被点亮，这份静默的壮丽，在纳西族文化中寓意着山神的祝福，被视为开启一天好运的吉兆。
傍晚抵达丽江古城的游客商颜（化名），为了不错过这一胜景，计划次日前往玉龙雪山脚下的甘海子观景点。丽江古城至甘海子近30公里，打车费用至少60元，独自旅行的她在社交平台做攻略时惊喜地发现，101路旅游专线可以直抵甘海子，票价仅15元，车程仅比打车多十余分钟。
《中国经营报》记者近期实地探访时看到，发往丽江城内各个景点的公交专线常常座无虚席，从清晨到傍晚，这些专线穿梭于城市的各个角落。一个周六下午，记者从玉龙雪山返回古城时搭乘101路专线，上车后不到十分钟便满员发车，不到一小时便平稳抵达终点，便捷高效的体验让不少游客连连称赞。
如今在丽江，一条条串联雪山与古城、景区与社区的文旅公交专线，正以民生温度践行四中全会精神，为这座高原旅游城市注入新活力。
公交专线密织古城旅游动线
党的二十届四中全会提出“完善现代化综合交通运输体系，加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔接，强化薄弱地区覆盖和通达保障”。在加快建设交通强国的战略背景下，城市公交转型成为政策落地的重要抓手。丽江打破了“交通归交通、旅游归旅游”的传统思维，将公交网络与景区资源精准对接。
近日，记者跟随交通运输部2025年“我的公交我的城”主题宣传活动走进丽江。云南省交通运输厅副厅长王东在交流会上介绍，“十四五”以来，云南省累计投入约30亿元专项资金支持城市交通和城乡公交发展，其中近1亿元用于支持1200余辆（块）新能源公交车及动力电池更新。在丽江、大理等旅游热点城市，云南省创新推出了17条特色主题巴士线路，年均服务游客超百万人次，成为移动的靓丽风景线。
对于普通游客和市民而言，宏观战略与规划的落地，最直观的感受来自公交线路表上的一条条新线路。丽江“公交+文旅”的探索，正是从串联核心景点的旅游专线起步。2019年，连接丽江古城与玉龙雪山两大标志性景点的101路玉龙雪山专线正式开通，成为探索“公交+文旅”模式的起点。线路一经开通便收获广泛好评，也让丽江找准了城市公交转型的新方向。
“面对公交行业发展瓶颈，我们公司立足‘旅游城市’定位，探索出丽江特色的‘公交+文旅’新路径。2019年我们开通了首条古城到玉龙雪山的文旅专线（101路公交专线），后续我们又相继开通了11条特色文旅专线。”丽江市公共汽车有限公司（以下简称“丽江公交公司”）董事长和宏表示。
如今，以101路为起点的文旅公交专线，已形成覆盖丽江全市核心旅游区的交通网络。丽江公交公司陆续开通了玉龙雪山景区专线、火车站至丽江古城、束河古镇专线、白沙古镇专线以及雪山轻轨旅游环线等共11条线路。
轨道观光的加入，进一步丰富了丽江公共交通的内涵。今年2月，全长约20.8公里、单次运行时间约30分钟的丽江首条观光火车线路“雪山观光”开始试运营。该线路沿途经过白沙古镇、玉水寨、东巴谷等知名景点，让游客能够沉浸式体验“春赏繁花、夏览翠色、秋观彩林、冬遇雪韵”的高原四季美景。
“它不仅仅是一条交通线，更是一条生态线、文化线和风景线。我们希望打破‘走马观花’的传统模式，让旅途本身成为观光体验。想象一下，坐在宽敞明亮的车厢里，玉龙十三峰的壮丽景色如同巨幅画卷在窗外缓缓展开，这是一种‘车在画中行，人在景中游’的沉浸式体验。”广州地铁交通发展有限公司丽江项目运营经理刘克虎告诉记者，随着观光火车线的稳定运行，它也成为缓解玉龙雪山景区道路拥堵的重要补充。
2024年，丽江“公交+文旅”模式入选交通运输部“全国城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例”。丽江市市委常委、副市长高平表示，近年来丽江以交通为纽带，以公交为窗口，积极探索“公交+文旅”融合发展新模式，形成了来丽游客“慢下来、深体验”的旅游新格局。
一张公交网兜住“人间烟火”
如果说文旅专线串起来的是游客的“诗与远方”，那么围绕民生需求构建的公交体系，则连接着丽江市民的“人间烟火”。
丽江公交公司安全生产部经理吴文治告诉记者，目前开通的11条专线中，既有面向游客的“日照金山”、赏花游等特色旅游专线，也包含多条围绕就业、医疗、教育、养老等场景的民生线路。“求职专线、就医专线，以及覆盖主要居民小区与初高中之间的学生接送专线，构成了面向不同群体的基础服务体系。此外，公司还提供旅游包车服务，许多研学团体会通过包车或旅游专线前往观景点与研学目的地。”
“在发展文旅线路的同时，我们陆续开通了八条通学专线、一条就医专线、一条福利院儿童接送专线等。”丽江公交公司总经理谭渐春为记者提供了一组数据：今年1—10月，公司总客运量达1087万人次，其中为老年人提供免费服务464.17万人次，爱心卡及退役军人免费乘车31.16万人次。
在更广阔的区域内，公交体系也成为推动城乡交通一体化与乡村振兴的重要抓手。记者了解到，丽江市玉龙县已入选云南省“农村客货邮融合发展示范县”。王东表示，公交服务正从城市向乡村深度延伸，不仅方便了村民出行，更让山货进城、快递入户，为乡村振兴注入了强劲的动能。
王东表示，公交的服务半径，衡量着民生幸福的尺度。云南省正在大力推进农村客货邮融合发展，把公交网络编织成普惠农民的“幸福网”。截至今年10月，云南省已综合利用县级客运站建成80个客货邮共配中心，覆盖率达到62.02%；建成乡镇融合站点3791个，覆盖率达到100%；村级服务点10206个，推动全省快递进村率达到71.68%。这不仅巩固拓展了全省建制村百分之百通客车成果，更让“抬脚上客车、山货随时运、快递送到家”成为云南乡村的日常图景。
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